摘要：现阶段，我国城镇发展进程已由增量转为存量，城市与乡村的人口结构与空间结构也发生了一系列变化。城市边缘区作为衔接城市与乡镇的区域，其人口出行与分布特征是城乡空间及经济关系的直观体现。基于人群出行与热力分布数据对城市边缘区出行分布机制进行研究，可为促进城乡一体化发展，区域共建共享提供新的视角。文章利用人口热力数据、POI数据、三调数据等多元数据，对长春市净月区的建成区域进行研究与识别，选择出交通量变化最大的区域，并依据交通量对区域内各个节点进行评级，最后采用MGWR分析研究各个建成区因子对出行行为的影响。